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中国石拱桥课文原文及解析视频，中国石拱桥课文原文及解析

　　《中国石拱桥》是中国文学作家茅以升的一篇文章，文章运用科学数据，以及赵州桥、卢沟桥两个具体的例子，说明了石拱桥在人类文明中的历史地位、科学含量等。

中国石拱桥课文原文

　　石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。

　　古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。

　　我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。

　　石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。

　　这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。

　　我国的石拱桥有悠久的历史。

　　《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。

　　我国的石拱桥几乎到处都有。

　　这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。

　　其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。

　　赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。

　　这座桥建造于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。

　　到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

　　赵州桥非常壮阔，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。

　　桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。

　　唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。

　　这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长达374米，在当时可算是世界上最长的石拱。

　　桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

　　大拱的两肩上，各有两个小拱。

　　这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。

　　同时，拱上加拱，桥身也更美观。

　　大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。

　　每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

　　全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

　　唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。

　　赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。

　　桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

　　永定河上的卢沟桥，建造于公元1189到1192年间。

　　桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。

　　桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。

　　每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。

　　由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。

　　永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。

　　桥面用石板铺砌，两旁有石栏石柱。

　　每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。

　　这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

　　早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。

　　那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。

　　在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。

　　它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。

　　卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。

　　1937年7月7日中国军人在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开了抗日战争的序幕。

　　为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢?首先，在于我国劳动人民的勤劳和智慧。

　　他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各种形象。

　　在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。

　　如福建漳州的江东桥，建造于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。

　　其次，我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。

　　再其次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。

　　两千年来，我国建造了无数的石拱桥。

　　解放后，全国大规模兴建起各种型式的公路桥与铁路桥，其中就有不少石拱桥。

　　1961年，云南省建成了一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。

　　在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。

　　近几年来，全国造了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。

　　我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

中国石拱桥课文解析

　　第一部分(第1—2段)：总说石拱桥的特点是形式优美,结构坚固,长期发挥作用。

　　第二部分(第3—8段)：举例具体介绍中国石拱桥的特点.又可分三层。

　　第一层(第3段)：概括说明中国石拱桥历史悠久及其特点。

　　第二层(第4—5段)：以赵州桥为例具体说明中国石拱桥的特点。

　　第三层(第6—8段)：以卢沟桥为例具体说明中国石拱桥的特点。

　　第三部分(第9-10段)：解放后我国桥梁事业和中国石拱桥的新发展以及取得光辉成就的原因。

　　本文的结构特点是“总—分—总”。

中国石拱桥课文

　　《中国石拱桥》

　　作者：茅以升

　　【原文】

　　石拱桥的桥洞成弧形，就像虹。

　　古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。

　　我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”。

　　石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早。

　　这种桥不但形式优美，而且结构坚固，能几十年段键几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。

　　我国的石拱桥有悠久的历史。

　　《水经注》里提到的“旅人桥”，大约建成于公元282年，可能是有记载的最早的石拱桥了。

　　我国的石拱桥几乎到处都有。

　　这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。

　　其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。

　　赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。

　　这座桥建造于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。

　　到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

　　赵州桥非常壮阔，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽9米。

　　桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。

　　唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。

　　这座桥的特点是：全桥只有一个大拱，长达374米，在当时可算是世界上最长的石拱。

　　桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

　　大拱的两肩上，各有两个小拱。

　　这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。

　　同时，拱上加拱，桥身也更美观。

　　大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。

　　每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

　　全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

　　唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。

　　赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。

　　桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

　　永定河上的卢沟桥，建造于公元1189到1192年间。

　　桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。

　　桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。

　　每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。

　　由于各拱相联，所以这种握明巧桥叫做联拱石桥。

　　永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。

　　桥面用石板铺砌，两旁有石栏石柱。

　　每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。

　　这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

　　早在13世纪，卢沟桥就闻名世界。

　　那时候有个意大利人马可·波罗来过中国，他的游记里，十分推崇这座桥，说它“是世界上独一无二的”，并且特别欣赏桥栏柱上刻的狮子，说它们“共同构成美丽的奇观”。

　　在国内，这座桥也是历来为人们所称赞的。

　　它地处入都要道，而且建筑优美，“卢沟晓月”很早就成为北京的胜景之一。

　　卢沟桥在我国人民反抗帝国主义侵略战争的历史上，也是值得纪念的。

　　1937年7月7日中国军人在此抗击日本帝国主义的侵略，揭开了抗日战争的序幕。

　　为什么我国的石拱桥会有这样光辉的成就呢?首先，在于我国劳动人民的勤劳和智慧。

　　他们制作石料的工艺极其精巧，能把石料切成整块大石碑，又能把石块雕刻成各种形象。

　　在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。

　　如福建漳州的江东桥，建造于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。

　　其次槐族，我国石拱桥的设计施工有优良传统，建成的桥，用料省，结构巧，强度高。

　　再其次，我国富有建筑用的各种石料，便于就地取材，这也为修造石桥提供了有利条件。

　　两千年来，我国建造了无数的石拱桥。

　　解放后，全国大规模兴建起各种型式的公路桥与铁路桥，其中就有不少石拱桥。

　　1961年，云南省建成了一座世界最长的独拱石桥，名叫“长虹大桥”，石拱长达112.5米。

　　在传统的石拱桥的基础上，我们还造了大量的钢筋混凝土拱桥，其中“双曲拱桥”是我国劳动人民的新创造，是世界上所仅有的。

　　近几年来，全国造了总长二十余万米的这种拱桥，其中最大的一孔，长达150米。

　　我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。

扩展资料

　　一，《中国石拱桥》赏析：

　　1.历史悠久(记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年)。

　　2.几乎到处都有(即多而且分布广）。

　　3.大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作--多样杰出 。

　　 

　　4.不仅形式优美，而且结构坚固，历史悠久桥洞成弧形,富有生命力。

　　石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。

　　石拱桥这一体系，又是多种多样的。

　　本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出代表之作。

　　几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。

　　迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。

　　一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。

　　当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。

　　其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。

　　这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

　　 

　　再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。

　　建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。

　　自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可贵的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

　　 

　　中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份可珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。

　　我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。

　　 

　　拱桥为桥梁的基本体系之一，建筑历史悠久外形优美，古今中外名桥遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位。

　　它适用于大、中、小跨公路或铁路桥，尤宜跨越峡谷，又因其造型美观，也常用于城市、风景区的桥梁建筑。

　　 

　　自19世纪中叶以来，随着钢铁和混凝土建筑材料的出现，石拱桥已逐步为钢拱和钢筋混凝土拱桥所代替。

　　拱桥结构向轻型结构发展，并逐步打破传统的上承式石拱桥的型式，创造出新型的拱桥。

　　拱桥的拱圈发展成为分离式肋拱，桥面发展成新型板梁式结构，借立柱支承于拱肋之上（上承式），或用吊杆悬挂于拱肋之下（下承式）。

　　当受地势或受桥梁建筑高度限制时，还可做成中承式拱桥。

　　拱桥可以是单跨，也可以做成多跨。

　　三，作者简介：

　　茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人，中国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士，九三学社成员。

　　 

　　茅以升曾任国立河海工科大学校长、交通部唐山大学校长（今西南交通大学）、北洋工学院院长、江苏省水利厅厅长、钱塘江大桥工程处处长、交通大学唐山工学院代院长、院长、中国桥梁公司总经理、北洋大学校长、中国/北方交通大学（时含今西南交通大学和今北京交通大学）校长、铁道科学研究院院长等职。

　　1955年，选聘为中国科学院院士（学部委员）。

　　 茅以升主持中国铁道科学研究院工作多年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献，曾主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他参与设计武汉长江大桥。

　　 1989年11月12日，病逝于北京，享年93岁。