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内燃机发明时间 是谁发明的呢，内燃机的发明是什么时候

　　内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

　　那么内燃机是什么时候发明的呢？下面是小编整理的详细内容，一起来看看吧！

内燃机发明时间

　　内燃机发明时间在19世纪80年代左右，活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功。

　　1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

　　1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。

　　19世纪中期，科学家完善了通过燃烧煤气，汽油和柴油等产生的热转化机械动力的理论。

　　这为内燃机的发明奠定了基础。

　　活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。

　　它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的应用。

　　全世界各种类型的汽车、拖拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。

　　海上商船、内河船舶和常规舰艇，以及某些小型飞机也都由内燃机来推进。

　　世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。

内燃机的优缺点

　　内燃机和外燃机相比较，具有很多优点：

　　①内燃机的热能利用率高。

　　增压柴油机的最高热效率可达46%。

　　而蒸气机仅有11~16%。

　　②功率范围广，适应性能好，最小的内燃机功率不到0.73千瓦，最大的内燃机功率可达34000千瓦。

　　⑤结构紧凑，重量轻，体积小，燃料和水的消耗量也少。

　　内燃机的缺点是：

　　⑴对燃料要求较高高速内燃机一般利用汽油或轻柴油作料，并且对燃料的洁净度要求严格。

　　⑵对环境的污染也愈来愈严重。

　　⑶布局复杂，发展空间——机电行业的多来源业务经营路线及通过长期大量的潜在客户积累与转化的方式。

内燃机是在什么时候被发明出来的？

　　其实内燃机这个东西是随着理论和技术的进步逐渐出现的。

理论与实践的发展

　　第一阶段：固体燃料阶段。

　　1670年，荷兰的物理学家、数学家和天虚橡粗文学家惠更斯发明了采用火药（固体燃料）在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。

　　用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

　　第二阶段：气体燃料阶段。

　　1801年，法国化学家菲利普.勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。

技术实践

　　第三阶段：液体燃料阶段。

　　1859年，比利时工程师埃迪内莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。

　　1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，但他当时并未建造实体四冲程内燃机，而仅仅完成了设计工作。

　　德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎，在当时很长一段时间内， 人们将四冲程循环称为“奥托循环”，它们是现代内燃机的工作原理。

走向成熟

　　第四阶段：系统趋于完善。

　　1885年，两位曾为奥托工作的德国工差镇程师卡尔本茨与格 特利普戴姆勒各自独立发明汽油内燃机，并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。

　　戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速，使用红热状态的白金管点燃燃料，同时还采用了由戴姆勒的合作伙伴、德如余国工程师威廉迈巴赫发明的新式表面汽化器，以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。

　　本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转，它所能提供的动力输出也不到1马力，但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征，包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。