沥青路面平整度规定值是多少，沥青路面平整度规定值是多少度是根据不同等级的公路具体的要求也不同，而且用三米直尺或平整度仪测量的要求也不同：一、高速或1级公路：平整度指数IRI（m/km) 0用平整度仪 方差σ （mm）2用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5二、其他公共路：平整度指数IRI（m/km) 5用平整度仪 方差σ （mm）5用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5意义路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适的。

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沥青路面平整度规定值是多少，沥青路面平整度规定值是多少度

　　一、高速或1级公路：

　　平整度指数IRI（m/km) 2.0

　　用平整度仪 方差σ （mm）1.2

　　用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5

　　二、其他公共路：

　　平整度指数IRI（m/km) 4.5

　　用平整度仪 方差σ （mm）2.5

　　用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5

　　意义

　　路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。

　　同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗.而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏.因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

沥青路面平整度规定值是多少

　　根据不同等级的公路具体的要求也不同，而且用三米直尺或平整度仪测量的要求也不同：

　　高速或1级公路

　　平整度指数IRI（m/km) 2.0

　　用平整度仪 方差σ （mm）1.2

　　用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5

　　其他公共路

　　平整度指数IRI（m/km) 4.5

　　用平整度仪 方差σ （mm）2.5

　　用三米尺 最大间隙h（mm) --- 5

　　衡量路面表面沿行车方向微量高低起和嫌伏的指标。

　　测量路面平整度的方法有三种:

　　定长度直尺法

　　即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标;

　　断面描绘法

　　即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度;

　　顺簸累积法

　　即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积唤哪手振动，表征路面平整度。

　　路面不平整会影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适二同时会加剧路面损坏和汽车机件磨损。

　　中国现行规范规定，可用3m直尺、连续式平整度仪或车载式颠簸累积仪测定路面平整度。

扩展资料

　　路面平整度的仪器测定主要有两大分类：

　　第一类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。

　　第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。

　　路面平整缓毕度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。

　　通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。

　　第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。

　　直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。

　　参考资料来源：百度百科--路面平整度