铃木小小r是什么车？

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铃木小小r是什么车？

　　是铃木GSX250R的。

　　铃木小小r是铃木GSX250R，这款摩托车采用的是侧边单出排气，配双缸自吸发动机，排量为248CC，加速需要9.8秒，极速可达145时速，百公里油耗为4.1L，最大扭矩为23.4牛米，最大功率为18.4kw。

　　铃木GSX250R采用电喷启动方式，配6挡国际挡，车长2085mm、车宽740mm、车高1100mm，车重只有178kg，采用摇篮式的车架，还配ABS系统。

　　GSX 250R在日常城市道路骑行时，动力输出表现较为平顺，但也是一把双刃剑，优点是平顺的动力表现会让这台车骑起来更加顺畅、舒服，而缺点就是缺少了跑车的那种激情。

　　这部源自街车GW 250的发动机，技术平台已经非常完善了，缺乏点激情换来平稳、耐用，还是值得的。

　　刹车制动方面，GSX 250R分为有ABS和无ABS两个版本，两个版本都配备了前后日清卡钳，不过刹车效果感觉有些力道不足，但基本够用，建议可以后期升级。

　　就ABS而言，大部分摩友都愿意多花点钱选择ABS版本，毕竟可以提高日常骑行安全，但笔者感觉没有ABS的版本会更值一些。

　　铃木小小r装备了全彩色液晶显示屏幕仪表，里程、油量、转速、时速、档显等数值一目了然；并且钥匙插口不同于以往的车，插口位置不是在车把上，而是在于油箱上方。

　　785mm的坐高让不同身高的骑士都能轻松驾驭，铃木采用轻量化的车身，GSX-R150的车重仅126kg，比KTM都轻。

　　铃木(SUZUKI)，是一家日本的汽车制造企业。

　　铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

　　通用持有铃木10%的股权。

　　铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

　　铃木商标图案中的 "S"是 "SUZUKI"的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

　　铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

　　2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

　　铃木小小r是铃木GSX-250R。

　　我与摩友交流中发现，选购GSX 250R的摩友绝大多数都是年轻男孩和妹子，让他们选购这台车的重要理由就是因为一个子帅，GSX 250R无论是线条还是整体设计，都传承了铃木跑车家族基因，光从外观就让很多年轻人痴迷不已。

　　虽然外观延续铃木跑车家族风格，但型号却没有延续铃木跑车家族的GSX—R型号，而是将R放到了数字后边，不知道有没有细心的摩友发现到这一点。

　　GSX 250R拥有跑车外形，发动机与车架源自GW 250平台，动力方面最大功率为18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm，从功率和扭矩可以看出，相比GW 250有了小幅度的提升。

　　舒适度方面，GSX 250R座高为780mm，身高1.7m以上的摩友应该都可以两脚着地，但由于略有升高的车把和相对直立的脚踏位置，让这台车骑上去有种近似街车的感觉，坐垫相对同类车型较软，整体骑上去不会像跑车那样累。

　　同时，采用了GW 250平台移植过来的前、后减震器，在通过隔离带和稍有颠簸的路面时拥有很好的滤震性，说到减震不得不吐槽一点，如果前减震换成倒立式减震，搭配这样的跑车外型会更加合适。

　　最后总结一下，GSX 250R无论是从做工、性能、外观、配置几方面看，均在国产同级别车型处于上等水准，甚至很多方面已经可以对标很多进口车型。

　　不过毕竟他是一台拥有跑车基因的车型，虽然加高了车把，但在长时间骑行或拥堵时还是会有一些累的感觉，不过我相信在很多选购GSX 250R的人眼里，为了一个帅字，即使牺牲一点也未尝不可。