我国铁路第一次提速是在哪一年？？我国铁路第一次提速是在1997年4月1日零时的。关于我国铁路第一次提速是在哪一年？以及我国铁路第一次提速是在哪一年？，我国铁路第一次提速是在哪一年开始的，中国铁路第一次提速是在哪一年，我国铁路从哪一年到哪一年间进行了几次大提速？，我国铁路提速分别在什么时候等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

我国铁路是几纵几横

　　我国铁路是五纵三横的。

　　五纵三横我国铁路的“三横五纵”。

　　三横五纵，交通术语，我国铁路的“三横五纵”。

　　南北向的铁路线主要包括：京哈──京广线，京九线，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线，宝成──成昆线;

　　东西向的铁路线主要包括：京包──包兰线，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线(沪昆线)。

我国铁路第一次提速是在哪一年？

　　我国铁路第一次提速是在1997年4月1日零时。

　　这次提速调图，拉开了铁路提速的序幕。

　　提速列车最高运行时速达到了140公里，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速公里，提高到时速公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

　　一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

　　中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。

　　而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。

　　铁路总公司确认将追加2013年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。

　　追加后，2013年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。

　　预计到2013年底，新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。

　　随着科技的发展，铁路旅客列车速度大致分为三类：高速铁路（简称：高铁，时速300公里以上）、准高速铁路（时速200公里—300公里）、普通铁路（简称：普铁，时速200公里以内），高铁和准高铁详见高速铁路词条。

我国铁路第一次提速是在哪一年

　　我国铁路第一次提速是在1997年4月1日零时。

　　这次提速调图，拉开了铁路提速的序幕。

　　提速列车最高运行时速达到了140公里，全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里，提高到时速54.9公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

　　铁路运输：

　　铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。

　　传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。

　　铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。

　　如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。

　　而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。