下降率太高是什么意思？是单位时间飞机下降的高度太快的。关于下降率太高是什么意思以及下降率太高了是什么意思，下降率太高了!，下降率过大，下降率等于什么，下降率怎么说等问题，小编将为你整理以下的知识答案：

下降率太高是人为过失吗

　　下降率太高不是人为过失的。

　　飞行术语，指单位时间飞机下降的高度太快。

　　比如1分钟下降100米和1分钟下降200米肯定是后面的下降率高。

下降率太高是什么意思

　　是单位时间飞机下降的高度太快的。

　　飞行术语，指单位时间飞机下降的高度太快。

　　比如1分钟下降100米和1分钟下降200米肯定是后面的下降率高。

　　1997年，5月18日由重庆执行飞往深圳的黄田机场的机型CZ345，波音737-300型号 b2925号飞机，在落地的时候不幸造成飞机撞地造成33人逝世。

　　后来深圳改名为宝安机场，很多人说黄田机场的谐音是黄泉，寓意不吉利的意思。

　　9点18分，机组报告看见引进灯，塔台方向告诉机长，检查好一切工作，准备正常落地。

　　下滑高度正常，但是地面雷达显示，飞行的飞机轨迹和下滑高度都是属于正常的。

　　飞机跑到南端之后，重复起飞三次，此时雷达已经无法显示。

　　这架飞机第一次跳起后，高度为5英尺，机组成员机长副机长，没有下决心收油门，第二次跳起一共是7英尺，接地垂直过载2.54g，第三次跳起尺度为13英尺。

　　接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。

　　南航空难黑匣子录音，记得在2019年的时候这个视频我就已经观看过，就在今日头条本站里面是一个长达百万播放量的一个用户发的。

　　这段录音里面，长达14分钟，不过内容并不完全只能录取到飞机到最后降落到深圳黄田机场跑道落地撞地解体的前一瞬间。

　　清晰可听的有和塔台的联络声音，机长，副机长，观察手的沟通。

　　由于这段视频的真实音效是完全真实的，只是这个画面是后来模拟出来的画面。

　　其实光看视频并不能做出太大的判断，毕竟我们可不是开飞机的，视频里面的是当时天气不好，下雨打雷据说飞机重复了几次加速复飞，导致操纵杆受损和机体受到了损伤。

　　副机长告诉机长速度幅度小一点，机长却说速度大一点没事。

　　塔台告诉机长，黄田机场的跑道3——15都均为你开放，机长告诉塔台落地后需要，消防车和救护车。

　　在即将落地的时候，副机长说，拉着也就是控制好速度，油门太大了快要跑道头了。

　　飞机提示近地过大报警，机长指挥说:拉着拉着，随即最后一句就是副机长的语言:下降率太高了，一声轰鸣声，飞机撞地解体，随即15秒后飞机驾驶语音结束。

　　在那个危险的状态下，还能保持沉着，冷静的机组人员已经做得非常尽力了，遗憾的是飞机在最后的机场落地状态下，还是撞地解体了。

　　很多人说机长不听副机长的建议，副机长叫机长收油门，机长却说油门大点没事。

　　在最后即将落地机场跑道的时候，由于速度过快再加上前几次的复飞造成了影响，导致落地撞地解体，

　　而黑匣子最后记录的是副机长的话，下降率太高了……然后在2022年3月21日这天发生了令人非常悲痛的消息。

　　让我们知道了，生命的可贵，且行且珍惜我们等红绿灯躲过了失控的汽车，朋友们之间亲戚家人，都是见一面就会少一面的。

有关飞行员术语中“下降率太高了”是指什么

　　飞机下降的高度太快。

　　2113飞机一般用座舱高度来表示5261座舱4102压力。

　　用座舱高度变化率表示下降1653率。

　　飞机起飞前要座舱预增压，座舱高度低于跑道高度，也就是说，座舱压力比机场场压还高。

　　这样可以防止飞机起飞时高度突然变化引起座舱压力波动。

　　对防止乘客出现耳鸣、耳痛、恶心等不适起到一定作用。

　　飞机爬升时座舱高度变化率一般不超过500ft/min，约合2.54米/秒。

　　飞机巡航时,座舱高度一般保持在8000ft（约2400米）。

　　飞机下降时，座舱高度变化率一般不超过350ft/min，约1.778米/秒。

　　扩展资料：

　　注意事项：

　　如果推出开车过程中，出现异常情况，机组或机务人员认为有必要终止推出，终止启动，关停发动机或提请对方注意等，应及时进行通话联络，发出准确明白的信息。

　　在通话过程中如果通话联络失效，飞行员在没有得到机务人员在用手势给出信号前，绝对允许做下一步动作。

　　参考资料来源：百度百科-术语

　　参考资料来源：百度百科-高空飞行