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高压帽坏了可以修复吗

　　高压帽坏了是可以修复的。

　　因为高压帽坏了以后,高压线街头裸露在空气当中,当前应该正是南方空气最潮湿的时候,

　　几万伏的高压对空气放电打火,一方面散发难闻的臭氧,

　　同时,在高压嘴附近的玻壳上产生高温,玻壳受热不均匀,热胀冷缩后,容易产生显象管爆裂。

cb400高压帽坏了会怎么样

　　cb400高压帽坏了会出现启动困难、运转不稳、容易熄火、无法加油门等现象。

　　需要及时到汽修店进行维修、更换，以免后续出现事故。

　　高压帽是高压包输出的终端零件，是高压线卡在火花塞尾段螺丝上的重要部件。

　　起着衔接高压线与火花塞、传导高压电、隔绝高频辐射的作用。

　　常见的高压帽里面通常会有一粒电阻，其阻值通常在5K-10K不等，可以限制火花塞在高压放电时的最大电流。

　　是为了减小点火系统对外散发的电磁波，减小摩托车点火系统对外界的无线电干扰，尤其是避免外泄的电磁辐射影响ECU等精密电子设备的正常工作。

　　但对有些积碳的火花塞，容易出现点火不良的情况。

cb400点火器坏了有什么症状？

　　发动机不能起动或不能正常运转，有时还会造成点火时间不对，或起动后发动机运转不平稳、加不上速，点火器最好是用同型号的替换试验，这样比较容易判断其是否损坏。

　　对点火线圈的故障检查，当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时，应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。

　　在通常情况下，同类型的点火线圈往往可互换使用，只是在安装尺寸上可能会有所不同。

　　扩展资料

　　判断摩托车点火器坏了最直接的方法，是找到一个和原车点火器一样的好的点火器，直接更换掉原车的点火器，如果正常，说明原车点火器是已经损坏了的。

　　如果无法找到一个好的点火器，只能通过下边的方法去推理：

　　1、拔掉高压帽，直接拿着缸线对着火花塞（隔开一点距离，比如5毫米），打车，如果有火跳出，证明整个点火电路没有问题，如果没有，说明点火系统出问题了。

　　2、找个万用表，用电阻挡测量触发正负线之间的电阻，一般蓝黄为触发正，绿白为触发负，看看有没有100-300欧姆之间，如果超出这个范围很多，说明触发器可能坏了。

　　3、继续用万用表测量高压包输入正负线，看看是不是大概0.5欧姆，如果超出太多，说明高压包可能有问题。

　　高压包输入正极一般为黑黄线，绿色线为负同时接地。

　　4、如果是直流点火器，就是通过电瓶供电的那种，一般有黑色线，测量黑色线和绿色线之间，看看在开了钥匙开关情况下，有没有12伏过来，如果没有，说明电源问题，查线路解决。

　　如果有12伏电源，基本上可以判断点火器坏了。

　　5、如果是交流点火器，就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器，一般有红黑线，请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来，如果没有可能是线圈问题了，如果有，基本判断是点火器坏了。

　　6、一般直接更换高压包和火花塞，还是没有火出来，可以基本判断点火器坏了。

　　参考资料来源：搜狗百科-点火器

　　参考资料来源：凤凰网-摩托车点火触发线圈，故障检测和维修方法